Tras reunirse con Diego Santilli en Buenos Aires, el Gobernador aseguró que Nación escuchó los planteos correntinos sobre la licitación del corredor Belgrano. También reclamó avances en la autovía de la Ruta 12, regalías y transferencias de tierras.
La reunión que el gobernador Juan Pablo Valdés mantuvo esta semana con el ministro nacional Diego Santilli dejó una señal política que Corrientes buscaba desde hace un tiempo: la posibilidad de que el Gobierno nacional revise aspectos del pliego de concesión del corredor Belgrano y contemple los reclamos provinciales vinculados al puente General Belgrano y los accesos correntinos.
El encuentro se produjo en un contexto de tensión institucional por la licitación de los peajes y después de varios cuestionamientos de la Provincia al esquema diseñado por Nación. Según relató el mandatario, uno de los principales objetivos fue explicar los fundamentos de la medida cautelar impulsada por Corrientes para cuestionar la exclusión de sectores considerados estratégicos para el tránsito regional.
"Nos enfocamos en las conversaciones tratando de explicar por qué estamos metiendo una medida cautelar respecto de la licitación de estas privatizaciones de los peajes porque no queremos que después nos echen la culpa de que no se den las licitaciones", sostuvo.
La principal novedad surgió cuando Valdés reveló que los funcionarios nacionales receptaron favorablemente el planteo correntino. "Increíblemente nos dieron la razón", afirmó. Y agregó: "Esperemos que se modifique porque no tiene razón de ser que el puente General Belgrano no esté incluido en la zona de mantenimiento. Más allá de que tampoco está la avenida 3 de Abril, el puente tiene que estar; no puede arrancar la licitación pasando el puente y ellos estar cobrando".
Las declaraciones representan un cambio respecto del escenario planteado semanas atrás, cuando el titular de Vialidad Nacional en Corrientes, David Moulin, había defendido la exclusión del corredor urbano argumentando cuestiones de jurisdicción. Ahora, la Provincia interpreta que logró abrir una instancia de diálogo antes de que el proceso licitatorio quede definitivamente cerrado.
Valdés remarcó que "la energía está puesta en la gestión de las obras y las necesidades que tiene Corrientes" y advirtió que "este es el momento para hablar; una vez que se licite y se adjudique, después va a ser difícil hacerlo".
Autovía
Además del corredor Belgrano, el gobernador abordó con Santilli la reactivación de la autovía de la Ruta Nacional 12. Indicó que existe el compromiso de reiniciar los trabajos el 20 de junio y que la obra retomaría ritmo pleno desde el 1 de julio.
En ese marco, insistió en que la prioridad provincial es el tramo comprendido entre el aeropuerto y la rotonda de la Virgen, considerado el sector más conflictivo por la concentración de tránsito y los problemas de conectividad que genera sobre la Ruta Provincial 5.
"Es el tramo más complejo y más complicado", señaló, al advertir que la demora de más de cuatro años en esa sección continúa afectando diariamente a quienes ingresan a la capital desde Santa Ana, Perichón y la zona aeroportuaria.
Regalías
La agenda incluyó también reclamos por regalías hidroeléctricas, transferencias de tierras nacionales y el futuro de las áreas portuarias. Sobre las regalías, Valdés reiteró que la Provincia mantiene su postura respecto de una distribución que considera desigual frente a otras jurisdicciones.
"Entendemos que hay una discriminación", afirmó, al tiempo que manifestó su intención de continuar las gestiones políticas antes de que la discusión quede exclusivamente en manos de la Justicia.
En paralelo, valoró la reciente adjudicación de la hidrovía y remarcó la importancia de fortalecer la infraestructura logística provincial para acompañar el crecimiento productivo.
Antecedente de un reclamo que abrió el debate
La discusión sobre la licitación nacional del corredor Belgrano no comenzó mucho antes de la reunión que Juan Pablo Valdés mantuvo esta semana con funcionarios nacionales. Hace unas semanas, el Gobernador había protagonizado un fuerte cruce con el jefe del Distrito 10 de Vialidad Nacional, David Moulin, quien sostuvo que la avenida 3 de Abril y los accesos urbanos al puente General Belgrano nunca formaron parte de la jurisdicción nacional y, por lo tanto, no podían incorporarse al nuevo esquema de concesión.
Valdés rechazó ese planteo y trasladó el debate al impacto concreto que el tránsito pesado genera en la ciudad. "Está muy bien que nunca haya sido nacional, pero está mal. Una cosa no quita la otra", afirmó entonces. También reclamó que Nación asuma un rol activo para resolver una situación que afecta diariamente a miles de usuarios.
La postura provincial fue respaldada por el intendente Claudio Polich, quien consideró que la discusión excede las cuestiones legales y responde al "sentido común" debido al desgaste que provoca el flujo de camiones que conecta las rutas nacionales 12 y 16 a través de la ciudad.

FUENTE: www.diarioepoca.com